2026年3月，中国汽车行业的年度收成单不竭揭晓。在价钱战捏续、行业加快洗牌的配景下，各家车企交出了天地之别的答卷。比亚迪营收初度冲突8000亿元大关，奇瑞、零跑成为年度黑马，而“最获利的车企”这一桂冠，最终由比亚迪以326.19亿元的净利润摘得。

比亚迪：营收登顶，利润承压

从财务数据来看，比亚迪无疑是2025年营收范畴最大的中国车企。全年竣事交易收入8039.65亿元，同比增长3.46%，初度冲突8000亿元关隘。销量方面，比亚迪全年销售新能源汽车460万辆，联贯四年蝉联大众新能源汽车销量冠军，并初度踏进大众车企集团销量前五。

相干词，“增收不增利”成为比亚迪2025年纪迹的中枢特征。受国内市集价钱战影响，公司归母净利润为326.19亿元，同比下滑18.97%。毛利率从上一年的19%收窄至18%，创下近五年来新低。

值得恰当的是，比亚迪在研发干预上展现出近乎“偏激”的决心。2025年研发干预高达634亿元，同比增长17%，这一数字险些是同期净利润的两倍。大齐干预换来了期间遵循的密集落地：第二代刀片电板竣事“5分钟充电70%”的闪充速率，“天使之眼”智驾系统全面隐敝旗低品牌。

奇瑞：国际成增长引擎

奇瑞汽车成为2025年最令东说念主惊喜的黑马。全年竣事营收3002.9亿元，初度冲突3000亿元大关，同比增长11.3%。净利润达到195.1亿元，同比大幅增长36.1%，净利润率从5.3%提高至6.5%。

奇瑞事迹飙升的中枢驱能源来自国际市集。2025年，奇瑞出口汽车129.44万辆，占总销量的49.2%；国际营收1574.2亿元，ag真人app占总营收比重初度跨越50%，达到52.4%。欧洲市集销量同比增长超200%，进入英国、意大利等16个欧洲国度。

在新能源界限，奇瑞相同施展不俗。新能源汽车销量82.65万辆，同比大增72.5%；新能源业务毛利率从2024年的0.4%大幅提高至8.8%。与此同期，奇瑞并未烧毁燃油车业务，而是招揽“万能源布局”计策，在大众市集多点着花。

零跑：新势力中的黑马

在造车新势力阵营中，零跑汽车是当之无愧的黑马。2025年，零跑初度竣事全年盈利，净利润达5.4亿元，成为继理念念之后第二家达成年度盈利见地的新势力车企。

营收方面，零跑全年竣事647.3亿元，同比大增101.3%，小九体育在线直播官网竣事翻倍增长。销量施展相同亮眼，全年委用59.7万辆，位居造车新势力第一。毛利率达14.5%，创年度新高。

零跑盈利的要害在于极致的老本截止。公司自研好处零部件占比跨越65%，灵验裁减了供应链老本。此外，与Stellantis集团及中国一汽的期间互助技俩，也为零跑带来了可不雅的收入增量。

谁是最获利的车企？

概括各家车企的财务数据，2025年中国最获利的车企（按净利润排行）如下：

比亚迪以326.19亿元的净利润位居榜首，尽管同比下落近19%，但完全值仍然遥遥当先。奇瑞汽车以195.1亿元紧随自后，同比增长超36%，施展出强盛的盈利才智。祥瑞汽车净利润168.5亿元，位列第三，但同比仅微增0.2%，濒临增收不增利的挑战。长城汽车净利润98.65亿元，同比下落22.1%，受渠说念建树和品牌干预加多影响。上汽集团展望净利润90亿至110亿元，位居第五。

从盈利质料来看，比亚迪的净利润范畴最大，但奇瑞的净利润增速和国际盈利才智更为高出。零跑天然完全数额不大，但初度竣事全年盈利的真理紧要，记号着新势力车企正在走出“越卖越亏”的逆境。

行业花样：淘汰赛加快

2025年的财报数据揭示了汽车行业的几个中枢趋势：

一是行业算计度捏续提高，比亚迪、奇瑞、祥瑞等头部车企营收和销量均创历史新高，而北汽股份、广汽集团等车企则出现净利润大幅下滑致使亏本。

二是国际市集成为要害增长极。奇瑞国际营收占比过半，比亚迪国际出口初度冲突百万辆，零跑也将国际市集四肢2026年的中枢增量开首。

三是价钱战正在侵蚀行业利润。比亚迪、祥瑞、长城等多家车企均出现“增收不增利”的景况，行业全体盈利空间受到挤压。

四是新势力集体迈向盈利临界点。理念念、小米、零跑竣事年度盈利，蔚来、小鹏竣事季度盈利，新势力车企正在从“烧钱换增长”转向“盈利脱手发展”的新阶段。

结语

2025年，中国汽车行业在浓烈的淘汰赛中完成了新一轮洗牌。比亚迪凭借范畴上风守住“最获利车企”的宝座，奇瑞依靠国际市集竣事利润高速增长，零跑则以极致的老本截止成为新势力中的黑马。

相干词，326亿元的净利润背后，是634亿元的研发干预；195亿元的利润增长，离不建国际市集的捏续种植；5.4亿元的初度盈利，源于65%的自研好处比例。每一份收成单的背后，齐是企业对期间、市集和老本的不懈追求。

2026年的竞争也曾拉开帷幕，在智能化下半场的较量中小九体育在线直播官网，谁能笑到终末，谜底仍在书写。

• 比亚
• 敌营
• 8000亿元
• 收破